3
TECNAM
P2008 JC
Conçus et dédiés à la formation PPL/LAPL, équipés des derniers standards d’avionique et d’équipement, nos 3 Tecnam P2008JC permettent à tous de voler dans de meilleures conditions et à meilleur coût !
Ces 3 biplaces sont utilisés également par les pilotes privés pour du vol loisir, par les élèves inscrits en cursus pro dans le cadre de leur mûrissement et par les stagiaires de la formation FI Pilote Instructeur. Deux d’entre eux sont équipés pour le Vol de Nuit.
MOTEUR
Rotax 912 S2
PUISSANCE
100 Hp
MASSE À VIDE
414 kg
MASSE MAXI
650 kg
CROISIÈRE
100 kts
2
CESSNA
C172
Les deux Cessna 172 (C172K et C172M) sont les avions de C3P pour découvrir toutes les îles de la Polynésie. Ils volent à 110 kts en croisière et disposent de 4 heures d’autonomie. Alimentés au Sans Plomb, leur refueling est assez simple à organiser dans la plupart des îles visitées.
D’une instrumentation basique, simples et très agréables à piloter, il sont très stables et disposent d’une bonne charge utile. Leurs ailes hautes permettent de profiter pleinement des paysages survolés : la visibilité est excellente !
MOTEUR
Lycoming O-320-E2H
PUISSANCE
150 Hp
MASSE À VIDE
643 kg
MASSE MAXI
1034 kg
CROISIÈRE
110 kts
1
PIPER
PA28
Nous mettons à votre disposition un Piper Archer III, toute dernière génération du légendaire Piper PA28.
Doté d’un moteur de 180 chevaux, équipé de deux GPS cartographiques Garmin 430 et d’un pilote automatique avec directeur de vol, il vous permettra de voler en toute sérénité à 120 noeuds en bénéficiant d’une sécurité optimale.
MOTEUR
Lycoming O-360-A4M
PUISSANCE
180 Hp
MASSE À VIDE
802 kg
MASSE MAXI
1157 kg
CROISIÈRE
120 kts
1
EXTRA
E200
En exclusivité en Polynésie : un Extra 200, avion de voltige biplace de compétition, à votre disposition !
Capable de réaliser toutes les figures “unlimited”, il supporte un facteur de charge de +/- 10G !
Vous découvrirez de nouvelles sensations et apprendrez à le piloter avec Vincent, instructeur passionné de voltige. Stéphane, ancien membre de l’EVAA et de l’Equipe de France de Voltige, peut vous former au libre intégral ou à la compétition internationale. C’est à bord de cet appareil que sont effectués les vols UPRT et UPRT Advanced. Des stages sont ouverts toute l’année sur demande !
MOTEUR
Lycoming AEIO-360-A1E
PUISSANCE
200 Hp
MASSE À VIDE
591 kg
MASSE MAXI
800 kg
1
TECNAM
P2006T
Le Tecnam P2006T MkII qui équipe C3P est un appareil de dernière génération dont l’avionique et l’équipement sont les plus modernes du marché.
Pour ses performances, sa fiabilité et sa conception, c’est l’appareil phare des plus grandes écoles professionnelles !
L’appareil est un avion de 4 places, disposant d’un train rentrant et équipé de 2 moteurs avec hélices à pas variable permettant d’effectuer l’ensemble de la formation d’un pilote professionnel.
Son avionique est constituée de la dernière version du Garmin 1000 (Nxi) et d’un transpondeur ADS B.
Outre son équipement, sa modernité et sa faible empreinte carbone, c’est un appareil élégant. Les 200 cv délivrés par ses 2 moteurs Rotax 912 S3, alliés à son aérodynamique, le propulse à des vitesses de croisière pouvant aller jusqu’à 150 kts.
MOTEUR
Rotax 912 S3
PUISSANCE
200 Hp (2x100Hp)
MASSE À VIDE
840 kg
MASSE MAXI
1230 kg
CROISIÈRE
135 kts
1
DRUINE
TURBI D5
Le doyen du hangar, le Turbi D5 est un retour dans les années 50. Pilotez les cheveux au vent au dessus du lagon en admirant le couché du soleil.
Pilotage à l’ancienne et sensations garanties pour les amateurs d’avions “vintage” .
MOTEUR
Mikron III
PUISSANCE
75 Hp
MASSE À VIDE
280 kg
MASSE MAXI
495 kg
CROISIÈRE
60 kts
1
SIMULATEUR
ALX
Ce simulateur de vol ALX FNPT II MCC offre aux stagiaires le plus haut standard de formation professionnelle dans le domaine de l’aviation : CPL / MEP / IR-ME / MCC.
Il est certifié FNPT II (Flight Navigation Procédure Trainer II), ce qui permet aux pilotes de faire une partie de leur formation sur simulateur et non sur avion, faisant ainsi diminuer le coût global de leur formation.
Il couvre jusqu’à 4 types d’aéronefs et 10 modèles de vols différents. Il dispose d’un système visuel avancé et est remarquable pour son haut degré de réalisme (écran à plus de 180 °, HDVS et retour de force).
MOTEUR
–
PUISSANCE
–
MASSE À VIDE
–
MASSE MAXI
–
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